Наверняка каждый автовладелец, который занимается тюнингом, хотя бы один раз думал о установке на свой автомобиль аэродинамического обвеса, либо хотя бы главных его составляющих. Таковой обвес работает не совсем только для придания авто агрессивного или же спортивного вида, но и для совершенствования его поведения на магистрали как правило на высочайшей скорости , другими словами для увеличения ходовых данных. Каждая составная часть обвеса несет собственную явную функцию, к примеру обвес порогов авто работает для того, чтобы отводить боковые завихрения, которые отжимают автомобиль от дороги, а обвес бампера способен предотвращать опять же всевозможные завихрения воздуха возникающие за машиной и т. Одними из важных элементов обвеса считаются спойлер и антикрыло.
Ремонт арок крыльев авто
Профиль Написать сообщение. Понятно Использовал вот такой вот набор Делал задние арки. Для себя. Для начала все болгаркой вычистил.
В стеклопластиковых обвесах или карбоновых деталях довольно часто встречаются пузырьки воздуха или поры. Обычно их не видно при работе с наждаком и при проточке деталей из за очень маленького размера и быстрого забивания пылью от наждачной бумаги и шпатлевки. Что бы обнаружить поры до окрашивания, когда еще не поздно — нужно тщательно продуть все поверхности из шланга с высоким давлением, при помощи продувочного пистолета. Причина возникновения микропор в стеклопластике, как правило, слишком глубокая шлифовка поверхности, когда пробит верхний слой цветной гелькоута и отчетливо видны просветы без гелькоута. В этом случае лучше всего перекрыть сложные, «пробитые» участки жидкой шпатлевкой.
Пожалуй не для кого не секрет, что любая машина имеет, как сильные места, так и слабые, и Хонда Цивик к сожалению не исключение. Как говорят бывалые хондоводы, болезнь задних арок - это неизбежность Хонды. На всех Цивиках, если мне память не изменяет, задние подкрылки не предусмотрены конструкцией, из-за чего не без помощи российского реагента сильно страдают задние арки от коррозии. Но выход есть.