Вездеход переломка на ободрышах: подробное описание с фото
Создание минитрактора — это долгий, трудоемкий и увлекательный процесс. Многое в нем окупается не только с финансовой точки зрения: в процессе создания техники своими руками получаешь и навыки, и удовольствие. А как приятно видеть и понимать, что техника своя, собрана в собственном гараже!
Самодельный вездеход с ломающейся рамой на шинах низкого давления: фото и описание самодельного транспортного средства. Представляем вашему вниманию самодельный вездеход для передвижения по полному бездорожью. Вездеход оборудован рамой переломного типа, что ему позволяет легко преодолевать косогоры.
- Особенности интересного вездехода
- Постройка вездехода, который станет тебе другом и помощником — это долгий и кропотливый труд. Она занимает огромное количество времени, забирает много сил, а также требует от мастера терпения.
- Модераторы: новичок , Володька Николаев , argon84 , Вопрос , mmcl Сообщение венедиктыч » Чт 23 апр
- Самодельный вездеход преломка на шинах ободрышах: подробное описание с фото всех этапов работ, а также видео испытаний вездехода на суше и воде. Умелец Эдуард Мурашов построил вездеход своими руками всего за 6 месяцев, работы проделано очень много, донором послужил купленный автомобиль Ока, рама и все крепления сварены самостоятельно, узел перелома рамы сделан из поворотного кулака переднего моста Уаза, из покрышек вырезаны ободрыши.
- Модераторы: новичок , Володька Николаев , argon84 , Вопрос , mmcl
- Этот автомобиль-багги талантливый мастер построил полностью самостоятельно, фактически, из металлолома подручных материалов.
- Ободрыши — шины низкого давления. Обычно это большие старые покрышки трактора или грузовика, с которых «ободрана» лишняя резина.
Мастера-самодельщики используют самые нестандартные решения для того, чтобы создать транспорт, который смог бы проходить по всем просторам родины, включая настоящее бездорожье. Именно таким образом родилась идея о каракате-переломке — ее используют в качестве основы многие авторы самодельных конструкций. Сама по себе такая идея очень хороша: вездеход действительно создан для особых условий. Поскольку в нем есть две независимые полурамы, то в итоге его проходимость значительно возрастает. Причем практически всегда все четыре колеса находят точки соприкосновения с грунтом, какими бы значимыми ни были перепады на поверхности. Именно таковой идеей руководствовался автор этой модели, которая по принципу своей конструкции является каракатом-переломкой.
