Самодельный газовый подогреватель-отопитель
Прогреть кабину грузового транспортного средства на холостом ходу — это довольно затратное и долгое занятие. Фура потребляет порядка 5 литров топливной смеси в час. Раньше водители только так и могли согреться на стоянках. Им приходилось тратить много топлива, неразумно расходовать ресурсы. Экономические потери транспортных компаний поспособствовали созданию современных автономных отопительных устройств , функционирование которых не зависит от того, работает двигатель транспортного средства или нет.
Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями! Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности — в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни? На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются.
Современные двигатели автомобилей в условиях мороза прогреваются довольно медленно в силу довольно высокого КПД и низкого потребления топлива на холостых оборотах. Автономные отопители решают проблемы запуска транспорта зимой и создают комфортные условия для водителя. Установка отопителя возможна практически в любой автомобиль, будь то легковой или грузовой, независимо от марки и страны производителя, его размеров и года выпуска. Автономку можно установить на любую машину, которая питается бензином или дизелем. В зависимости от вида отопителя, необходимо найти наиболее подходящее место для установки.
