Седан, хэтчбек, а может, купе? Разбираемся в типах кузова
Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее.
Почему седан только в России популярней чем хетчбек и универсал?
Планируя покупку нового авто, потребитель обычно просматривает описания различных моделей, чтобы выбрать наиболее соответствующий своим потребностям вариант. Беда в том, что не всегда обычный человек может разобраться в специфической терминологии автомобильной отрасли. Даже классификация машин по типам кузова не всем понятна, так как до сих пор о различиях между седаном, хэтчбеком и универсалом многие имеют лишь самое туманное представление. Что ж, попытаемся прояснить этот вопрос. Основным отличием седана служит багажник, который у этих автомобилей представляет собой закрытое пространство, отделенное от салона сплошной перегородкой. Из-за этого на месте задней двери у них находится крышка багажника, а заднее окно представляет собой глухую конструкцию без возможности поднятия или сдвига.
Хетчбэк-универсал
Компания Hyundai провела второй рестайлинг семейства i30 для европейского рынка. Хэтчбек, лифтбек и универсал слегка освежили внешне и расширили набор электронных ассистентов, присутствующих в стандартном оснащении. Производство таких машин стартует в Чехии в апреле. Полноценного хот-хэтча Hyundai i 30 N в европейской линейке бренда больше не будет : компания отказалась от производства мощных бензиновых машин в пользу электромобилей на фоне предстоящего запрета ДВС в ЕС. Для рынков, на которых электрокары пока не пользуются большим спросом, N -подразделение готовит спортивные гибриды. Читайте нас в Telegram!
