Регулировка угла опережения зажигания (УОЗ) без стробоскопа
Схема сторобоскопа для настройки УОЗ угла опережения зажигания на карбюраторных двигателях. Принцип работы данного устройства заключается в загорании светодиодов, которые необходимо направить на шкив коленвала, в момент подачи искры на свечу 1 цилиндра - для этого провод от стробоскопа подключается "крокодилом" к высоковольтному проводу. При загорании светодиодов в определенный момент создается эффект "стоп-кадра", и можно увидеть совпдание метки зажигания на шкиве коленвала с приливом на блоке двигателя. Схема стробоскопа выполнена на микросхеме NE либо аналог КРВИ1 , в качестве транзистора можно использовать любой подходящий npn транзистор. Переменный резистор R3 10кОм используется для отстройки от помех, чтобы светодиоды загорались только при искре в первом цилиндре. Печатная плата в "Sprint-Layout " - изменены по сравнению со схемой выше номиналы резисторов R5, R7, применен транзистор S
Стробоскопический эффект известен достаточно давно и применяется во многих сферах. Его используют в технике и механике, в медицине, он распространён, как простой визуальный эффект. Каково место стробоскопических приборов в автомобиле и где его использовать рациональнее всего, а где лучше не стоит. Также рассмотрим несколько простых схем, по которым можно собрать устройство самостоятельно.
Один из самых важных факторов при диагностике — определение угла опережения зажигания. Исследовать этот параметр очень просто. Вам необходимо:. Но и это еще не все.
