Как можно "убить" генератор: самые распространенные ошибки
Нередко многие узлы автомобиля выходят из строя от банального невнимания, а именно нежелания хотя бы изредка поднимать капот и смотреть, что происходит в моторном отсеке. При таком раскладе вполне можно недосмотреть, что вы эксплуатируете автомобиль с неисправной или ослабленной клеммой или, как еще говорят, с плохой или пропавшей массой". Из-за этого генератор начинает работать под большой нагрузкой, не выдавать заявленное напряжение и разогреваться до нештатных температур. Не менее часто проблемы с генератором возникают, когда вы используете старый или поврежденный аккумулятор, в одной или нескольких "банок" которого имеет место короткое замыкание. В этом случае "гена" становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Он опять-таки начинает перегреваться и рано или поздно выходит из строя - сгорают реле-регулятор, диодный мост, обмотка ротора и статора.
Правила форума! Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7. Архив статей по рубрикам. Форум сайта "Дальнобойщик". Размещение рекламы. Обратная связь.
Задача генераторной установки — обеспечение электричеством бортовой системы автомобиля при запущенном дизельном моторе. Агрегат располагается сверху на передней части блока цилиндров и фиксируется с помощью двух кронштейнов. Третий используется, как «держатель» натяжной планки. КАМАЗ Г, устанавливаемый на модель , выдаваемое напряжение будет соответствовать 28 вольтам при 1 кВт мощности в сеть подается 24 В, потери — на диодный мост и регулятор напряжения.
